Globaler Reifenindustriebericht 2023

Feb 06, 2024

DUBLIN, 2. August 2023 /PRNewswire/ – Der „Reifenmarkt – globale Branchengröße, Anteil, Trends, Wettbewerb, Chancen und Prognose, 2018–2028, segmentiert nach Fahrzeugtyp, nach Nachfragekategorie, nach Reifenkonstruktionstyp, nach Der Bericht „Region, nach Land (80 Länder)“ wurde dem Angebot von ResearchAndMarkets.com hinzugefügt.

Der globale Reifenmarkt wurde im Jahr 2022 auf 245,53 Milliarden US-Dollar geschätzt und wird bis 2028 voraussichtlich 374,51 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem jährlichen Wachstum von 7,42 % entspricht.

Steigende Automobilverkäufe, ein wachsender Ersatzbedarf für Reifen und die zunehmende Verbreitung von Elektrofahrzeugen führen weltweit zu einer neuen Nachfrage nach Reifen. Die gestiegene Nachfrage nach Reifen ist eine Chance für Unternehmen, zu wachsen und Marktanteile zu gewinnen. Unternehmen haben die Möglichkeit, Innovationen zu entwickeln und neue Produkte herzustellen, die Leistung, Sicherheit und Kraftstoffeffizienz steigern. Reifenunternehmen können sich beispielsweise auf die Herstellung umweltfreundlicherer Reifen konzentrieren, die die Auswirkungen des Transports auf die Umwelt verringern. Der zunehmende Einsatz moderner Technologie in der Automobilindustrie erhöht die Nachfrage nach intelligenten Automobilreifen. Zu den Sicherheitsfeatures zählen das Reifendruckkontrollsystem, das Temperaturmanagement sowie die Rückmeldung zum Straßen- und Reifenzustand. Diese Art der vorausschauenden Analyse kann die Kosten für außerplanmäßige Wartung reduzieren, die Sicherheit erhöhen und den Nutzen erhöhen, indem die Lebensdauer der Reifen verlängert wird.

IoT-Sensoren liefern Echtzeitinformationen zu verschiedenen Reifeneigenschaften. Die zunehmende Beliebtheit von Elektro- und Hybridautos hat Reifenhersteller dazu veranlasst, Reifen zu entwickeln, die energieeffizienter sind und eine größere Reichweite haben. Um die Auswirkungen auf die Umwelt zu verringern, investieren Reifenhersteller in nachhaltige Materialien wie Naturkautschuk und wiederverwertbare Materialien. Steigende Fahrzeugflotte und -produktionWeltweit gibt es einen Anstieg der Produktion und des Verkaufs von Personen- und Nutzfahrzeugen, was in den kommenden Jahren voraussichtlich zu einem Anstieg des Reifenverbrauchs führen wird . Nach Angaben der International Organization of Motor Vehicle Association (OICA) wurden im Jahr 2022 über 97 Millionen neue Personen- und Nutzfahrzeuge hergestellt, was einem kumulierten Anstieg von mehr als 2,36 % gegenüber der Produktion der Vorjahre entspricht. Der asiatisch-pazifische Raum ist der größte Markt für Zweiräder, wobei China einen wichtigen Beitrag leistet. Zweiräder sind aufgrund ihrer einfachen Manövrierfähigkeit und niedrigen Kosten das beliebteste Fortbewegungsmittel in der gesamten Region. Die stetig wachsende Nachfrage nach Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen im asiatisch-pazifischen Raum zeigt deutlich, dass ein enormes unerfülltes Umsatzpotenzial besteht. Darüber hinaus wird erwartet, dass das prognostizierte Wachstum des Absatzes von Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen in der Region in den kommenden Jahren dem globalen Reifenmarkt zugute kommen wird.

Die Nachfrage nach Reifen wird hauptsächlich durch Faktoren wie das Wachstum der Automobilindustrie, die zunehmende Fahrzeugproduktion, den Ausbau des Transport- und Logistiksektors sowie die steigende Präferenz der Verbraucher für kraftstoffeffiziente Reifen angetrieben. Darüber hinaus beeinflussen auch staatliche Vorschriften in Bezug auf Reifenkennzeichnung, Sicherheit und Kraftstoffeffizienz die Marktnachfrage.

Der asiatisch-pazifische Raum ist der größte regionale Markt für Reifen und macht einen erheblichen Anteil am Weltmarkt aus. Dies ist auf die Präsenz großer Reifenhersteller in Ländern wie China, Japan, Südkorea und Indien zurückzuführen. Nordamerika und Europa sind ebenfalls wichtige Märkte, die durch die Nachfrage nach Ersatzreifen und technologischen Fortschritten angetrieben werden. Zunehmende Sicherheits- und Kraftstoffeffizienzbedenken Als Reaktion auf zunehmende Richtlinien in Bezug auf die Reifenleistung nehmen Sicherheitsbedenken zu. Dadurch besteht für Reifenhersteller eine erhebliche Chance, Reifen zu entwickeln, die die Kriterien erfüllen. Zulieferer stellen außergewöhnlich leistungsstarke Reifen her, die aufgrund zunehmender technischer Entwicklungen die Gesamtkraftstoffeffizienz von Fahrzeugen steigern.

Reifenhersteller nutzen selbstaufpumpende Technologien und Technologien mit geringem Rollwiderstand (LRR), um die Sicherheit und den Kraftstoffverbrauch zu verbessern. Luftreifen erfreuen sich zunehmender Beliebtheit, da sie den Kraftstoffverbrauch senken. Bei Luftreifen geht es in erster Linie um Sicherheit und Kraftstoffeffizienz, und für die kommenden Jahre wird eine starke Nachfrage nach diesen Reifen prognostiziert.

Trelleborg, ein auf Polymere spezialisiertes Ingenieurbüro, hat kürzlich eine neue Reihe von Luftreifen mit Traktion und Haltbarkeit für den nordamerikanischen Markt auf den Markt gebracht. Infolgedessen wird erwartet, dass die zunehmende Sorge um Sicherheit und Kraftstoffverbrauch erhebliche Wachstumschancen für Unternehmen schafft.Technologische FortschritteGlobale Reifenhersteller konzentrieren sich auf nachhaltige und intelligente Reifen und entwickeln Technologien, um ihre bestehenden Fähigkeiten zu verbessern.

Reifenhersteller entwickeln eine Technologie namens „Contact Area Information Sensing“ (CAIS), bei der ein Sensor an der Innenwand des Reifens montiert und dessen Interaktion mit der Straßenoberfläche verfolgt wird. Das System analysiert den Zustand der Straße, um festzustellen, ob sie trocken, nass, matschig, frisch verschneit oder rutschig ist, und stellt dem Fahrer diese Informationen dann in Echtzeit über einen digitalen Bildschirm zur Verfügung.

Die CAIS-Technologie, die bereits von Reifenherstellern eingesetzt wird, könnte Fortschritte machen, wenn sie Daten mit anderen Fahrzeugen teilen könnte, die ähnlich vernetzt sind. Dadurch kann das Auto die Aktivitäten des vorausfahrenden Fahrzeugs vorhersehen. CAIS könnte in Zukunft Luftdruckdaten mit Luftdrucksensoren integrieren, um Informationen über den Profilverschleiß bereitzustellen. BKT hat außerdem automatisierte Geräte und Überwachungssysteme eingesetzt, um die Leistung und Effizienz zu steigern und gleichzeitig die Gefährdung der Bergleute zu verringern. Das SPOTech-Überwachungssystem (Satellite Performance Optimization Technology) dient dazu, Informationen über die durchschnittliche/maximale Geschwindigkeit, Zykluszeiten, Quer-, Vertikal- und Längskräfte, prozentuale Steigung und andere relevante Variablen zu sammeln, die zur Behebung von Problemen beim Reifenbetrieb verwendet werden können ungleichmäßiger Verschleiß, Bandkonturtrennungen und Hitzestau.

Die Unternehmen entwickeln außerdem Premium-Smart-Reifen und Reifen, die auf bestimmte Marktsegmente zugeschnitten sind. Die Assurance Weather Ready-Reifen von Goodyear sind mit außenliegenden Profilrippen und 3D-Tredlock-Technologie-Lamellen ausgestattet, die beim Bremsen und bei glatten Bedingungen helfen. Ebenso wird erwartet, dass saisonspezifische Reifen weltweit Nachfrage generieren werden. Insgesamt werden das zunehmende Bewusstsein und die Fortschritte in der Reifenindustrie weltweit dazu führen, dass der Markt in den prognostizierten Jahren eine beeindruckende Wachstumsrate verzeichnen wird. Häufige Änderungen der Rohstoffpreise Die weltweite Reifenindustrie steht vor Herausforderungen durch schwankende Rohstoffpreise und höhere Inputkosten durch einen Mangel an Naturkautschuk und Ölpreisen. Da außerdem praktisch alle Rohstoffe aus Rohöl hergestellt werden, wird der Preis jeder Chemikalie vom Rohölpreis beeinflusst.

Die Hauptrohstoffe für die Reifenherstellung sind synthetischer und natürlicher Kautschuk, auf die der Großteil der Kosten entfällt. Die Rohölpreise sind zuletzt weltweit gestiegen. Daher wird erwartet, dass die Kosten für synthetischen Kautschuk und andere Rohstoffe, die für die Herstellung von Reifen benötigt werden, in den kommenden Jahren steigen werden.

WettbewerbslandschaftUnternehmensprofile: Detaillierte Analyse der wichtigsten Unternehmen auf dem globalen Reifenmarkt.

Die Michelin-Gruppe

Bridgestone Corporation

Goodyear Tire and Rubber Company

Continental AG

Pirelli & C- SpA

Hankook Tire & Technology Co., Ltd-

Sumitomo Rubber Industries, Ltd.

Die Yokohama Rubber Co., Ltd.

Zhongce Rubber Group Co., Ltd.

Cheng Shin Rubber Industry Co.

Toyo Tire Corporation

Shandong Linglong Tire Co., Ltd.

Reifenbaum

Apollo Tyres Ltd.

Sailun Group Co. Ltd.

Madras Rubber Factory Ltd.

Kumho Tire Co- Inc.

Nokian Tyres plc

Nexen Tire Corporation

JK Tire Industries Ltd.

Stimme des Kunden

Demografische Daten der Befragten

Kriterien für die Markenauswahl

Markenzufriedenheitsgrad (nach Preis)

Markenzufriedenheitsgrad (nach Reifenlebensdauer)

Markenrückruf

Faktoren, die die Entscheidungsfindung beeinflussen

Herausforderungen und Probleme nach dem Kauf

Kundenzufriedenheit

Berichtsumfang: Reifenmarkt, nach Fahrzeugtyp:

Personenkraftwagen

Zweiräder

Leichtes Nutzfahrzeug

Mittleres und schweres Nutzfahrzeug

Dreirad

OTR

Reifenmarkt, nach Nachfragekategorie:

Ersatz

OEM

Reifenmarkt, Reifenkonstruktionstyp:

Radial

Voreingenommenheit

Reifenmarkt nach Regionen:

Asien-Pazifik

China

Indien

Japan

Indonesien

Südkorea

Vietnam

Thailand

Malaysia

Taiwan

Pakistan

Australien

Philippinen

Neuseeland

Sri Lanka

Singapur

Bangladesch

Rest von APAC

Nordamerika

Vereinigte Staaten

Mexiko

Kanada

Europa und GUS

Deutschland

Russland

Frankreich

Spanien

Italien

Großbritannien

Polen

Tschechien

Niederlande

Belgien

Slowakei

Österreich

Schweden

Schweiz

Ungarn

Rumänien

Kasachstan

Weißrussland

Usbekistan

Portugal

Griechenland

Irland

Finnland

Norwegen

Dänemark

Serbien

Slowenien

Bulgarien

Kroatien

Litauen

Bosnien und Herzegowina

Aserbaidschan

Lettland

Armenien

Estland

Luxemburg

Südamerika

Brasilien

Argentinien

Kolumbien

Chile

Kuba

Naher Osten

Truthahn

Iran

Saudi-Arabien

Algerien

Israel

Vereinigte Arabische Emirate

Kuwait

Katar

Oman

Bahrain

Afrika

Südafrika

Ägypten

Marokko

Libyen

Nigeria

Kenia

Angola

Zimbabwe

Eritrea

Äthiopien

Sudan

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